Một chương trình như vậy có thể giúp BYD nâng cao hơn nữa vị thế toàn cầu, đặc biệt nếu hãng góp phần xây dựng những chiếc xe đua đầy tính cạnh tranh.
Các điểm chính
BYD đang đàm phán để gia nhập Formula 1 và đang cân nhắc các vai trò khác ngoài việc thành lập một đội đua mới. Các quy định của F1 năm 2026 nhấn mạnh vào công nghệ hybrid, điều này phù hợp với chuyên môn về xe điện và xe hybrid của BYD. Việc gia nhập phải đối mặt với chi phí đắt đỏ, nhưng F1 có thể thúc đẩy sự nhận diện thương hiệu toàn cầu của BYD.
Tầm ngắm trên đường đua
Tiếp sau các báo cáo trong giải Grand Prix Trung Quốc tháng trước về việc BYD đang cân nhắc tiến quân vào Formula 1, Nikkei Asia đã xác nhận nhà sản xuất ô tô này hiện đang đàm phán với giải đua. Phó chủ tịch BYD, bà Stella Li, cho biết việc tham gia môn thể thao này sẽ là một cơ hội tốt để đưa công nghệ của hãng vào thử nghiệm.
Đây sẽ là một bước phát triển thú vị, xét đến việc BYD chưa có một chương trình đua xe thể thao sâu rộng. Nhưng đối với những ai chưa theo dõi sát sao F1, các quy định về động cơ năm 2026 đặt trọng tâm lớn hơn vào mô-tơ điện, đặc biệt là bộ phận máy phát-mô-tơ (MGU-K). Hiện tại, nó có tỷ lệ chia công suất gần 50-50 với động cơ V6 tăng áp 1.6 lít, đưa công nghệ hybrid vào tâm điểm – một thứ mà BYD đã có sẵn trong danh mục sản phẩm của mình.
Phát huy thế mạnh
BYD cung cấp dòng xe hybrid cắm điện mang tên DM-i, nhưng vì thị trường Hoa Kỳ phần lớn vẫn đóng cửa với xe sản xuất tại Trung Quốc nên các mẫu xe này vẫn còn xa lạ với nhiều người. Có lẽ dễ nhận diện hơn là dòng xe điện chạy pin của hãng, đặc biệt là sau khi gây chú ý vì thách thức Tesla về doanh số xe điện toàn cầu và thậm chí đã vượt qua vào năm 2025.
Một trở ngại khác là chi phí khổng lồ để gia nhập F1. Điều này sẽ còn đáng kể hơn nếu BYD bằng cách nào đó trở thành đội đua thứ 12 trên vạch xuất phát bên cạnh McLaren và Mercedes-AMG. Tuy nhiên, báo cáo cho biết nhà sản xuất ô tô Trung Quốc không nhất thiết phải thành lập một đội đua mới; việc trở thành nhà cung cấp đơn vị năng lượng hoặc nhà tài trợ cũng đang được xem xét.
Sân khấu toàn cầu
Nếu BYD thành công tiến vào F1, đó sẽ là một cú hích lớn cho thương hiệu của hãng, xét đến việc các chặng đua được tổ chức trên nhiều châu lục. F1 cũng có bề dày lịch sử giúp rèn giũa các thương hiệu như Ferrari, và nó thường được mô tả là đỉnh cao của đua xe thể thao. Nếu có bất cứ điều gì, BYD sẽ cần phải mang đến những gì tốt nhất của mình.
Cho đến nay, nhà sản xuất ô tô này đã thu hút sự chú ý sau khi thương hiệu hạng sang của mình là Yangwang thiết lập kỷ lục cho xe điện sản xuất hàng loạt nhanh nhất tại đường đua Nürburgring với mẫu U9 Xtreme vào năm ngoái.
Bên ngoài lĩnh vực đua xe, BYD cũng đã có những bước tiến bằng cách mở rộng sang các khu vực khác nhau và thành lập các nhà máy tại các thị trường như Châu Âu. Hãng cũng là ứng cử viên hàng đầu để tiến vào Canada sau khi quốc gia này mở cửa cho ít nhất 49.000 xe điện theo mức thuế thấp hơn trong năm đầu tiên của thỏa thuận. Động thái này đã vấp phải sự phản đối từ Hoa Kỳ, nơi tuyên bố rằng xe sản xuất tại Trung Quốc sẽ không được phép băng qua biên giới.
