Trong một động thái đầy bất ngờ, Honda đã công bố kế hoạch kéo dài vòng đời của các dòng xe chủ lực hiện tại thêm nhiều năm. Quyết định này được đưa ra sau khi tập đoàn phải gánh khoản lỗ khổng lồ lên tới 15,8 tỷ USD (khoảng 2,5 nghìn tỷ Yên) do việc hủy bỏ dự án xe điện “0 Series” đầy tham vọng tại Bắc Mỹ. Để bảo toàn dòng tiền, Honda buộc phải hoãn việc ra mắt các phiên bản kế nhiệm của những mẫu xe bán chạy nhất.
Lộ Trình Thay Đổi Cho Các Dòng Xe Honda
Theo bản ghi nhớ gửi tới các nhà cung cấp, các mẫu xe biểu tượng sẽ tiếp tục được sản xuất dựa trên nền tảng hiện tại cho đến cuối thập kỷ này:
- Honda Odyssey: Mẫu minivan này hiện đã có tuổi đời gần 10 năm. Thay vì ra mắt thế hệ mới vào năm 2027 như dự kiến, Honda sẽ tiếp tục duy trì phiên bản hiện tại (với một đợt nâng cấp nhẹ khác) cho đến ít nhất là tháng 3/2030.
- Honda Accord: Thế hệ thứ 11 vừa ra mắt vào năm 2023 sẽ không được thay thế cho đến năm 2030. Thế hệ tiếp theo dự kiến sẽ chỉ sử dụng hệ truyền động Hybrid hoàn toàn.
- Honda HR-V: Mẫu SUV cỡ nhỏ này sẽ được kéo dài vòng đời sản xuất cho đến đầu năm 2032, tức là khoảng 10 năm sau khi thế hệ hiện tại ra mắt.
Tác Động Nghiêm Trọng Đến Thương Hiệu Acura
Tình hình tại Acura được đánh giá là “nguy cấp” hơn do danh mục sản phẩm hạn hẹp:
- Acura MDX: Mẫu SUV hạng sang bán chạy nhất của hãng sẽ không có thế hệ mới cho đến đầu năm 2031. Điều này đồng nghĩa với việc phiên bản hiện tại sẽ phải trụ vững trên thị trường trong suốt một thập kỷ.
- Acura Integra: Việc sản xuất thế hệ hiện tại sẽ được kéo dài thêm 3 năm, dự kiến kết thúc vào tháng 3/2032. Hiện chưa có thông tin về việc phát triển phiên bản kế nhiệm cho mẫu xe này.
- Acura RDX: Mẫu xe này dự kiến sẽ tạm ngừng sản xuất (hiatus) trong khoảng 2 năm do các nhà cung cấp linh kiện ngừng hỗ trợ, trước khi phiên bản Hybrid hoàn toàn ra mắt vào khoảng năm 2028.
Chiến Lược Mới: Tập Trung Vào Công Nghệ Hybrid Thế Hệ Tiếp Theo
Để bù đắp cho việc thiếu hụt các dòng xe hoàn toàn mới, Honda đang chuyển hướng nguồn lực R&D vào việc phát triển 13 mẫu xe Hybrid mới bắt đầu từ năm 2027. Hãng tin rằng việc tối ưu hóa công nghệ Hybrid (bao gồm cả động cơ V6 Hybrid cho Odyssey) là giải pháp thực tế nhất để giữ chân khách hàng trong bối cảnh thị trường xe điện toàn cầu đang chững lại và áp lực tài chính đè nặng.
Việc trì hoãn các dòng xe “xương sống” này là một rủi ro lớn, khi các đối thủ như Toyota hay các thương hiệu xe điện Trung Quốc đang liên tục đổi mới sản phẩm. Tuy nhiên, đây là bước đi bắt buộc để Honda phục hồi sau sai lầm chiến lược trị giá 16 tỷ USD.
