Nissan cắt giảm từ 56 xuống còn 45 mẫu xe — Chia thành bốn nhóm chiến lược
Một năm sau khi CEO mới nhậm chức và phác thảo chiến lược phục hồi, Nissan vừa công bố kế hoạch sản phẩm chi tiết để đưa hãng xe Nhật Bản trở lại sức mạnh tài chính dài hạn.
Nissan sẽ tinh giản danh mục toàn cầu từ 56 xuống còn 45 mẫu xe, với hơn 80% doanh số đến từ ba dòng xe chính. Các mẫu còn lại và trong tương lai được phân thành bốn nhóm:
Core — Các mẫu xe cốt lõi thúc đẩy doanh số. Nổi bật nhất là Nissan Rogue Hybrid e-Power 2027 — lần đầu tiên đến thị trường Bắc Mỹ, vừa được ra mắt ở dạng xe sản xuất thực tế tại trụ sở Yokohama. Dòng này cũng bao gồm Juke EV cho châu Âu.
Heartbeat — Các mẫu xe mang DNA của Nissan, đậm cảm xúc và sáng tạo. Điểm nhấn là sự trở lại của Nissan Xterra cho Mỹ và Canada trên nền tảng body-on-frame mới — nền tảng này cũng sẽ sinh ra Frontier thế hệ tiếp theo, Pathfinder, cùng các mẫu Infiniti. Tại Nhật Bản, mẫu Heartbeat là sedan hiệu suất cao Skyline dẫn động cầu sau — được định vị giữa Z và GT-R.
Growth — Các mẫu nhắm đến thị trường mới nổi. Partner — Các mẫu xe hợp tác, như Micra cùng Renault, giúp Nissan mở rộng thị phần không cần tự phát triển toàn bộ.
Nhiều hybrid hơn, thu hẹp kế hoạch EV tại Bắc Mỹ — Pin solid-state đang được nghiên cứu
Nissan từ lâu bị chê thiếu hụt xe hybrid — và kế hoạch mới sẽ khắc phục điều đó. Ngoài hệ thống e-Power (động cơ xăng đóng vai trò máy phát điện, 100% sức mạnh đến bánh xe là điện), Nissan đang phát triển hệ thống hybrid mới cho các xe body-on-frame sắp tới gồm Xterra, Frontier, Pathfinder và Infiniti QX60.
Ngược lại, kế hoạch EV tại Bắc Mỹ bị thu hẹp đáng kể do nhu cầu hạ nhiệt. Leaf S entry-level cho năm 2026 bị hủy. Ariya cũng bị loại khỏi danh mục 2026. Nissan tạm dừng kế hoạch xây dựng xe điện mới tại nhà máy Canton, Mississippi. Các kỹ sư vẫn tiếp tục nghiên cứu giảm chi phí pin, bao gồm phát triển pin solid-state.
Infiniti được đặt cược lớn — QX65 2027, sedan thể thao và hai SUV body-on-frame mới
Infiniti vẫn là chìa khóa quan trọng trong chiến lược phục hồi. Dự kiến đến cuối 2028 sẽ có: QX65 2027 hoàn toàn mới, một sedan thể thao cao cấp, SUV hybrid compact sang trọng dựa trên nền tảng Rogue, và hai SUV body-on-frame.
AI, ProPilot thế hệ mới và tầm nhìn “Mobility Intelligence for Everyday Life”
Nissan đang chuyển hướng từ kế hoạch phục hồi Re:Nissan sang tầm nhìn dài hạn mang tên “Mobility Intelligence for Everyday Life” — phản ánh bước ngoặt sang xe được định nghĩa bởi AI.
Nissan AI Drive Technology cho ADAS (hệ thống hỗ trợ lái xe nâng cao) sẽ được triển khai trên 90% dòng sản phẩm về lâu dài. Ra mắt đầu tiên tại Nhật Bản trên mẫu Elgrand mới vào mùa hè này. Đến tháng 4/2028, Nissan hứa hẹn ProPilot thế hệ mới với khả năng tự hành điểm-đến-điểm và nền tảng Nissan AI Partner cho giải trí và kết nối.
Mục tiêu 1 triệu xe/năm tại Bắc Mỹ vào 2030 — Nhật Bản và Trung Quốc đóng vai trò chiến lược riêng
Tại Bắc Mỹ, Nissan đặt mục tiêu 1 triệu xe/năm vào năm tài khóa 2030 (kết thúc 31/3/2031) — được thúc đẩy bởi Rogue Hybrid e-Power và các xe body-on-frame mới dùng động cơ V-6 mới có và không có hybrid. Nissan cũng muốn nâng tỷ lệ xe sản xuất nội địa Mỹ từ 60% hiện tại lên 80%.
Nhật Bản sẽ là sân thử nghiệm cho công nghệ tiên tiến: ProPilot thế hệ tiếp theo, đội xe robotaxi tự hành, nền tảng xe kết nối và pin solid-state. Mục tiêu: 550.000 xe/năm vào 2030.
Trung Quốc sẽ là trung tâm phát triển tốc độ và hiệu quả chi phí, đồng thời là hub xuất khẩu toàn cầu — nơi Nissan tăng cường dòng xe điện với mục tiêu 1 triệu xe/năm vào 2030.
