Một đợt tái cơ cấu nội bộ quy mô lớn nhằm đẩy nhanh tiến độ xe điện, cắt giảm chi phí và tư duy lại cách Ford chế tạo ô tô.
Trong một tuyên bố đưa ra vào ngày 15 tháng 4 năm 2026, Ford Motor Co. đã công bố một cuộc tái cơ cấu hoạt động đáng kể, tập trung vào một đơn vị kinh doanh mới thành lập mang tên “Sáng tạo và Công nghiệp hóa Sản phẩm” (Product Creation and Industrialization). Mục tiêu của bộ phận nội bộ này là nhằm tăng tốc hơn nữa việc phát triển phương tiện và cải thiện hiệu quả khi công ty chuyển hướng sang các loại xe chạy điện và xe được định nghĩa bằng phần mềm (SDV).
Đơn vị này sẽ kết hợp các mảng phát triển sản phẩm, thiết kế, kỹ thuật, mua sắm và sản xuất thành một tổ chức duy nhất chịu trách nhiệm cho toàn bộ vòng đời sáng tạo phương tiện. Động thái này nhằm mục đích tinh giản quy trình ra quyết định, giảm chi phí và rút ngắn thời gian phát triển.
Vai trò mới của Galhotra
Giám đốc điều hành (COO) của Ford, ông Kumar Galhotra, sẽ lãnh đạo tổ chức này, cùng với nhiều lãnh đạo cấp cao báo cáo trực tiếp trong cấu trúc mới. Trong số đó có Alan Clarke, người sẽ đóng vai trò then chốt trong việc giám sát kỹ thuật và phát triển phương tiện tiên tiến, bao gồm cả việc triển khai Nền tảng Xe điện Vạn năng (UEV) của Ford.
Cuộc tái cơ cấu này phù hợp với chiến lược Ford+ rộng lớn hơn của hãng, tập trung vào điện hóa, công nghệ kết nối và tích hợp phần mềm. Bằng cách đưa phần mềm, phần cứng và các hoạt động công nghiệp lại gần nhau hơn, công ty đặt mục tiêu mở rộng quy mô các dòng xe được định nghĩa bằng phần mềm một cách hiệu quả hơn trên toàn bộ dải sản phẩm.
Doug Field, cựu nhân sự Tesla và Apple, rời đi
Những thay đổi này cũng đánh dấu sự rời đi sắp tới của Doug Field, cựu Giám đốc Xe điện, Kỹ thuật số và Thiết kế của Ford, đồng thời phản ánh sự chuyển dịch sang một mô hình vận hành thống nhất hơn sau vài năm tái cấu trúc nội bộ. Field gia nhập Ford vào năm 2022 sau thời gian làm việc tại Tesla và Apple để dẫn dắt công ty chuyển sang mảng SDV.
“Tôi tin rằng Ford hiện đã có một chiến lược và kế hoạch công nghệ chiến thắng. Sản phẩm đột phá đầu tiên từ nền tảng Universal EV, một chiếc xe bán tải cỡ trung, đang trên đường đi vào sản xuất. Chúng tôi đã xác định rõ ràng các kế hoạch phần cứng, phần mềm và điện hóa trên toàn bộ dòng sản phẩm của mình. Chất lượng ban đầu của các công nghệ cốt lõi hiện đã gần đứng đầu ngành. Quan trọng nhất, chúng tôi có những đội ngũ vô cùng tài năng trong các lĩnh vực này, sẵn sàng đưa Ford tiến vào tương lai. Tôi hoàn toàn tin tưởng vào họ và rất hào hứng khi thấy công việc của họ trong những năm tới,” Field cho biết trong tuyên bố.
Đề cập của ông về những tài năng xuất chúng chắc chắn bao gồm Clarke, người mà Field đã đích thân lựa chọn để gia nhập đội ngũ UEV của Ford tại Long Beach. Chúng tôi đã phỏng vấn Clarke trên podcast InEVitable của mình, ngay trước khi ông được thăng chức lên vị trí Phó chủ tịch phụ trách các dự án phát triển tiên tiến.
Ford cho biết tổ chức mới sẽ hỗ trợ một nhịp độ ra mắt sản phẩm đáng kể sắp tới, với kế hoạch làm mới 80% danh mục sản phẩm tại Bắc Mỹ và 70% danh mục sản phẩm toàn cầu vào năm 2029. Công ty đang chuẩn bị ra mắt các mẫu xe điện và xe hybrid mới song song với các phiên bản cập nhật của những mẫu xe cốt lõi, bắt đầu bằng một chiếc xe bán tải điện nhỏ mới, phương tiện đầu tiên được chế tạo từ nền tảng UEV và sử dụng các công nghệ tự phát triển, bao gồm cả thứ mà hãng đang quảng cáo là động cơ điện rẻ nhất thế giới.
Nhìn chung, cuộc tái cơ cấu này được thiết kế để kết nối tốt hơn giữa phát triển sản phẩm với thực thi sản xuất, định vị Ford có thể phản ứng nhanh hơn với nhu cầu thị trường và cạnh tranh trong một ngành công nghiệp ngày càng được định nghĩa bởi điện hóa, năng lực phần mềm và chu kỳ phát triển nhanh hơn.
