Đúng như câu nói những điều tốt đẹp thường đi đôi với nhau, mẫu xe đua sức bền MCL-HY mới của McLaren – vốn được phát triển để tranh tài tại giải FIA WEC hạng mục Hypercar từ năm 2027 – đã vừa cho ra đời một phiên bản thương mại dành riêng cho những khách hàng giàu có. Dù vẫn chưa có biển số vì được định vị là xe chỉ dành cho đường đua, nhưng MCL-HY GTR không phải là một bản sao y hệt của người anh em chuẩn bị tham chiến tại giải Le Mans.
Sự kết hợp giữa sức mạnh thuần túy và trọng lượng siêu nhẹ
Phiên bản được cung cấp độc quyền cho các “khách hàng VIP của McLaren” đã loại bỏ hoàn toàn hệ thống hybrid để không còn phải tuân thủ các quy định khắt khe của thể thức LMDh. Thay vào đó, xe sử dụng khối động cơ V6 tăng áp kép dung tích 2.9 lít, có khả năng sản sinh công suất khoảng 720 mã lực. Việc loại bỏ hệ thống máy phát mô-tơ (MGU) đã cho phép các kỹ sư cắt giảm thêm trọng lượng đáng kể từ mẫu xe đua gốc (vốn phải tuân thủ trọng lượng tối thiểu là 1.030 kg). Kết quả là phiên bản GTR có thể dễ dàng đạt mức trọng lượng dưới 1.000 kg.
Không chỉ nhẹ hơn, phiên bản GTR còn mạnh mẽ hơn cả mẫu xe đua nguyên bản ngay cả khi không có sự hỗ trợ của điện năng. McLaren khẳng định rằng mẫu MCL-HY FIA Hypercar chỉ cung cấp công suất tối đa 697 mã lực tới bánh sau thông qua sự kết hợp giữa động cơ đốt trong và hệ thống hybrid MGU. Đây là một cách tiếp cận tương tự như Ferrari với mẫu 499P Modificata, dù đại diện từ Ý vẫn giữ lại mô-tơ điện ở trục trước.
Quy trình phát triển độc đáo và quyền lợi dành cho chủ sở hữu
Một điểm thú vị là phiên bản GTR được ra đời từ sự hợp tác lần đầu tiên giữa bộ phận đua xe và bộ phận sản xuất ô tô thương mại của McLaren. Cả hai phiên bản đều được phát triển đồng thời trên nền tảng khung gầm carbon nguyên khối. Bước tiếp theo trong kế hoạch là bắt đầu các đợt thử nghiệm thực tế cho phiên bản Hypercar ngay trong tháng này để chuẩn bị cho màn ra mắt đường đua vào năm 2027. Trong khi đó, những chiếc GTR đầu tiên dự kiến sẽ được bàn giao cho khách hàng vào cuối năm sau.
Những khách hàng đủ khả năng sở hữu GTR cũng sẽ nhận được đặc quyền tham gia chương trình lái xe đường đua kéo dài hai năm với sáu sự kiện quốc tế. Tại đây, McLaren sẽ cung cấp đội ngũ kỹ thuật chuyên nghiệp và các huấn luyện viên lái xe chuyên nghiệp. Mặc dù mức giá chính thức chưa được tiết lộ, nhưng chắc chắn con số này sẽ cao hơn nhiều so với mẫu W1 vốn có giá khởi điểm từ 2,1 triệu USD.
Đánh giá về cỗ máy hiệu suất tối thượng từ Woking
Trong khi W1 vẫn là “ông vua” của các mẫu xe McLaren được phép lưu thông trên đường phố, thì MCL-HY GTR lại là cỗ máy hiệu suất tối thượng từ tổng hành dinh Woking. Mẫu xe này hướng tới những khách hàng sẵn sàng hy sinh tính hợp pháp trên đường lộ để trải nghiệm toàn bộ tiềm năng của một phương tiện tốc độ.
Việc giải phóng khỏi các ràng buộc của quy định giao thông hay quy tắc giải đua đã biến GTR thành một phiên bản không giới hạn. Với động cơ V6 mạnh hơn 700 mã lực trên một khung thân nhẹ hơn cả một chiếc Mazda Miata, mẫu xe này hứa hẹn mang lại trải nghiệm đầy phấn khích nhưng cũng không kém phần thách thức. Đây thực sự là một chiếc hypercar “không quy tắc”, nơi mọi giới hạn kỹ thuật đều được đẩy lên mức cao nhất. Một câu hỏi thú vị đặt ra là liệu các công ty chuyên chuyển đổi xe đua thành xe đường phố như Lanzante có can thiệp để giúp GTR có thể sở hữu biển số trong tương lai hay không.
