Hệ truyền động hybrid song song là lựa chọn lý tưởng cho những gì mà thương hiệu Xterra đại diện, và Nissan đang hướng theo con mục tiêu đó.
Các điểm chính
Nissan sẽ tái giới thiệu mẫu SUV Xterra với động cơ V6 và hệ thống hybrid song song. Giám đốc điều hành Ivan Espinosa cho biết phương pháp này mang lại “sự lựa chọn cho khách hàng” và cải thiện khả năng kéo. Xterra sẽ ra mắt vào cuối năm 2028, gia nhập vào nỗ lực mở rộng phân khúc SUV khung gầm rời của Nissan tại Mỹ.
Nissan tái xây dựng bản sắc SUV
Nissan đang thực hiện một bước đẩy mạnh mẽ vào thị trường SUV khung gầm rời tại Mỹ với mẫu Xterra, vốn được thiết lập để cạnh tranh với các tên tuổi chủ chốt như Ford Bronco và Jeep Wrangler. Trong một cuộc phỏng vấn với Automotive News, Giám đốc điều hành Nissan Ivan Espinosa cho biết động cơ V6 hybrid dự kiến trang bị trên Xterra sẽ có thiết lập hybrid song song.
Espinosa khẳng định hệ thống hybrid song song sẽ “rất cạnh tranh”, dẫn chứng bằng việc cải thiện khả năng kéo và cung cấp sức mạnh ổn định hơn khi tải nặng. Điều này trái ngược với hệ thống hybrid nối tiếp như hệ thống e-Power của riêng Nissan, vốn cũng sẽ đóng một vai trò trong chiến lược phát triển của công ty nhưng có khả năng sẽ bị giới hạn ở các dòng xe thân liền khối nhỏ hơn.
Cơ chế đằng sau sức mạnh
Không giống như hệ thống hybrid nối tiếp (vốn chỉ sử dụng động cơ đốt trong làm máy phát điện), hệ thống hybrid song song có thể truyền sức mạnh tới các bánh xe từ cả động cơ xăng và mô-tơ điện. Vì mô-tơ điện cung cấp mô-men xoắn cực đại ngay từ vòng tua máy bằng 0, thiết lập này sẽ giúp Nissan Xterra di chuyển các vật nặng hoặc kéo rơ-moóc từ vị trí đứng yên một cách dễ dàng hơn.
Khi xe đã chuyển động, hệ thống hybrid có thể cải thiện hiệu suất, giúp Nissan đáp ứng các quy định nghiêm ngặt hơn về khí thải đồng thời mang lại khả năng tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn cho người lái.
Cả Ford Bronco và Jeep Wrangler đều cung cấp động cơ V6, nhưng hiện tại chưa có mẫu nào kết hợp chúng với hệ thống hybrid. Động cơ đầu bảng của Bronco là loại EcoBoost V6 3.0 lít sản sinh 418 mã lực. Trong khi đó, Wrangler từng cung cấp biến thể hybrid cắm sạc mang tên 4xe, mặc dù phiên bản này đã bị loại bỏ vào đời xe 2026 khi Stellantis chuyển trọng tâm sang các loại xe điện mở rộng phạm vi hoạt động (REEV).
Espinosa lưu ý rằng xe điện (EV) vẫn sẽ là một phần trong danh mục sản phẩm của Nissan, đồng thời cho biết cách tiếp cận đa hệ truyền động của công ty là “nhằm mục đích linh hoạt và thích ứng hơn”. Ông nói thêm: “Chúng tôi muốn mang lại sự lựa chọn cho khách hàng.”
Sự cân bằng cho Nissan
Vẫn còn quá sớm để khẳng định liệu động cơ V6 hybrid có phải là giải pháp tốt nhất cho Xterra sắp tới hay không, đặc biệt là khi hệ thống này có thể làm tăng trọng lượng, chi phí và độ phức tạp, tiềm ẩn nguy cơ dẫn đến chi phí sửa chữa cao hơn nếu các bộ phận bị hư hỏng. Hiện tại, điều rõ ràng là Nissan có kế hoạch ra mắt cái tên huyền thoại này vào cuối năm 2028.
Xterra sẽ chỉ là một trong năm mẫu xe được xây dựng trên nền tảng khung gầm dạng thang mới sẽ được sản xuất tại Mỹ. Đó là một sự chuyển mình đáng kể đối với một thương hiệu vốn từ lâu đã dựa vào dòng sedan và crossover trong khi nỗ lực giành lại vị thế sau kỷ nguyên của cựu CEO Carlos Ghosn.
