Thể loại: Xe hơi · SUV Off-road · Toyota 2027
Toyota Land Cruiser thế hệ mới nhìn chung đã thành công khi ra mắt — ngoại hình ổn, khả năng off-road không phải bàn. Nhưng không phải không có điểm chê: bản base 1958 khá trần trụi về trang bị, mức tiêu thụ nhiên liệu vẫn cao dù có hybrid, và giá thì cứ tăng dần đều qua mỗi năm.
Bản 2027 tiếp tục xu hướng đó.
Giá tăng thêm 725 đô — Và chưa có gì đặc biệt để bù lại
Khi Toyota Land Cruiser 1958 2027 đến đại lý vào cuối mùa xuân này, bạn sẽ phải trả thêm 725 đô so với bản 2026 — mà bản 2026 cũng đã tăng 750 đô so với 2025.
Giá khởi điểm hiện tại: 59.375 đô cho bản 1958 và 64.220 đô cho bản Land Cruiser cao cấp hơn. Đó là mức giá đáng kể cho một chiếc SUV vẫn còn khá cơ bản ở bản base.
Điểm mới: Snorkel gắn sẵn tại nhà máy và ghế sau thông gió
Dù giá tăng không kèm nâng cấp bắt buộc, bản 2027 có thêm một số tùy chọn đáng chú ý.
Đầu tiên là ống hút khí cao (snorkel) với giá 980 đô cho cả hai phiên bản 1958 và Land Cruiser — giúp lội nước dễ hơn và lấy không khí sạch hơn khi băng qua sa mạc bụi bặm.
Thứ hai, ghế ngoài hàng thứ hai có thể được trang bị tính năng thông gió trong gói Premium của bản Land Cruiser — giúp hành khách phía sau mát mẻ hơn mà không cần bật điều hòa hết công suất.
Gói Premium giá thêm 4.905 đô, bao gồm: hệ thống âm thanh JBL 14 loa, đèn chiếu sáng trang trí khi vào xe, cửa sổ trời, gương chiếu hậu kỹ thuật số, màn hình hiển thị trên kính lái (HUD) và nhiều hơn nữa.
Ngoài ra còn có màu ngoại thất mới tên Inked — tông tối huyền bí — không mất thêm phí trên cả hai phiên bản.
So sánh với Jeep Grand Cherokee: Land Cruiser đắt hơn đáng kể
Để hiểu rõ mức giá của Land Cruiser đứng ở đâu, hãy thử so với đối thủ cùng phân khúc — Jeep Grand Cherokee.
Grand Cherokee Laredo 4WD 2 hàng ghế khởi điểm từ 42.915 đô. Muốn ngang tầm giá với Land Cruiser 1958, bạn phải chọn đến tận bản Grand Cherokee Limited Reserve — và vẫn còn dư hơn 5.000 đô trong túi.
Ở phân khúc cao cấp, Grand Cherokee Summit giá 62.595 đô — rẻ hơn Land Cruiser cao cấp 1.625 đô.
Tiêu thụ nhiên liệu: Hybrid nhưng không vượt trội nhiều so với Jeep
Land Cruiser dùng động cơ hybrid I-4 2.4L tăng áp, cho mức tiêu thụ 22/25/23 mpg (đường phố/cao tốc/kết hợp) và công suất 326 mã lực, mô-men xoắn 465 lb-ft.
Grand Cherokee V-6 3.6L đạt 19/26/22 mpg — ít ấn tượng hơn trong thành phố. Đặc biệt, Jeep dùng xăng thường trong khi Land Cruiser yêu cầu xăng cao cấp, nên mỗi năm bạn tốn thêm khoảng 300 đô tiền nhiên liệu nếu chọn Toyota.
Đáng chú ý: động cơ 4 xi-lanh Hurricane 2.0L tăng áp của Jeep (từ bản Laredo Altitude trở lên) đạt 21/26/23 mpg và 324 mã lực, 332 lb-ft — gần bằng Land Cruiser mà không cần hệ thống hybrid.
Kết luận: Đắt hơn — Nhưng vẫn đáng yêu theo cách riêng của nó
Land Cruiser 2027 vẫn là một chiếc SUV off-road ấn tượng, ngay cả ở bản base. Thiết kế gợi nhớ di sản — đặc biệt trên bản 1958 — vẫn là điểm cộng lớn.
Nhưng nó đắt hơn đáng kể so với những gì Jeep hay các thương hiệu khác có thể cung cấp ở cùng phân khúc. Thêm vào đó, danh tiếng độ bền của Toyota gần đây cũng bị ảnh hưởng bởi một số vụ thu hồi quy mô lớn.
Dù vậy, khó lòng không yêu Land Cruiser vì những gì nó thực sự là: một chiếc SUV off-road rất tốt.
